来自韩国的研究人员提出了一种利用热解-气相色谱-质谱联用仪(Py-GC-MS)评估道路粉尘中轮胎磨损颗粒(TWP)含量的方法。

随着道路交通量的增加，道路尘埃中轮胎磨损颗粒(TWPs)的浓度不断上升，而TWP是车辆产生微塑料的主要来源。这些颗粒会重新进入大气，或通过径流汇入水生生态系统，进而对环境产生影响。因此，对道路扬尘中的TWP含量进行准确评估与管理具有至关重要的意义。然而，国际标准化组织(ISO)方法(ISO/TS 20593和21396)对所有轮胎均采用恒定的丁苯橡胶(SBR)与天然橡胶(NR)比例，从而忽略了不同类型和品牌轮胎成分的差异。经研究发现，传统上被认为主要是NR的重型卡车轮胎中SBR含量相当高(15.7%)。本研究评估了15种轮胎类型中的SBR/NR含量，并提出了一种利用热解-气相色谱-质谱联用仪(Py-GC-MS)评估道路粉尘中TWP含量的可行方法，能更精准地评估五个不同地点道路灰尘中TWP浓度。由于传统的ISO方法依赖于固定的SBR/NR比例，可能会低估 TWP的浓度。本研究中提出的方法更具灵活性，可适应不同轮胎类型中SBR和NR含量的变化，从而更准确地反映环境样本中轮胎橡胶的不同成分。

此篇名为《Quantification of tire wear particles in road dust based on synthetic/natural rubber ratio using pyrolysis-gas chromatography–mass spectrometry across diverse tire types》的文章被发表在2024年9月的《Science of The Total Environment》期刊。